MODERNSTER SCHALLSCHUTZ MACHT’S MÖGLICH:
U-Bahn auf Samtpfoten
Durch den Bau der neuen U2 nach Aspern muss die derzeitige Wendeanlage am Karlsplatz um rund 300 Meter unterirdisch Richtung Schwarzenbergplatz verlängert werden. So wird das rasche Wenden, auch mit U-Bahn-Langzügen, und der Einsatz der Silberpfeile in kürzeren Intervallen ermöglicht.
Die Nähe der Baustelle zum Musikverein erfordert höchste Sorgfalt und technisches Know-how.

Da die U-Bahn-Maulwürfe beim Bau der Wendeanlage unter dem Karlsplatz bis auf 4,5 Meter an die Fundamente des Wiener Musikvereins herankommen, sind umfangreiche schalldämmende Maßnahmen notwendig, um die empfindlichen Ohren der Musikfreunde im weltberühmten Goldenen Saal auch beim Pianissimo nicht mit Untergrundgeräuschen zu beleidigen.

Silberpfeil fährt auf Gummi
So wird hier der bewährte körperschallgedämmte Oberbau angewendet. Bei der auf dem Prinzip „Masse-Feder-System“ basierenden Oberbauform wurde – den speziellen Erfordernissen entsprechend – eine auf elastischen Gummilagen ruhende 1 1/2 Meter dicke Gleis-Unterkonstruktion eingebaut. Von der ohnehin leisen U-Bahn ist dann fast überhaupt nichts mehr zu hören.

Ungetrübter Fahrgenuss – ungetrübter Musikgenuss
Die Bauarbeiten beginnen heuer im April und werden im Februar 2002 abgeschlossen sein. Von den drei Fahrspuren Richtung Zweierlinie muss nur eine Spur für die Baustelle gesperrt werden, sodass für die Autofahrer keine größeren Behinderungen entstehen.

Die Tunnelbauarbeiten wurden auch mit dem Musikverein soweit koordiniert, dass während der abendlichen Konzerte die lärmenden Arbeiten eingestellt werden. Ungetrübter Musikgenuss ist somit während der gesamten Bauzeit gewährleistet.

Beethoven, Brahms und Mozart aus dem U-Bahn-Schacht
Da die Linie U2 im 2. Tiefgeschoß fährt, können die Wiener Linien das notwendigerweise mitzubauende 1. Tiefgeschoß über der U-Bahn-Trasse einer sinnvollen kulturellen Nutzung zuführen. Deshalb werden diese Räume dem Musikverein und dem Künstlerhaus weitervermietet, die sie als Proberäume, Archiv, für Ausstellungen oder sonstige künstlerische Zwecke gut gebrauchen können – ein kleiner kultureller Beitrag der Wiener Linien für Wien, eine der bedeutendsten Kulturstädte Europas.

Verkehrsmaßnahmen auf der „Zweierlinie“
(Engstellen und lokale Umleitungen)

Die Adaptierungsarbeiten in den U2-Stationen – dabei werden bekanntlich derzeit die Bahnsteige verlängert und Aufzüge eingebaut – sind bereits im Gange. Damit hat der insgesamt acht Jahre dauernde Ausbau dieser U-Bahn-Linie begonnen. Ende 2007 werden die Silberpfeile von der derzeitigen Endstation Schottenring bis zum Stadion, ab 2008 dann bis in die Donaustadt (Aspernstraße) unterwegs sein.

Über die ersten Verkehrsauswirkungen entlang der „Zweierlinie“ haben wir in der letzten Ausgabe bereits berichtet. Hier finden Sie eine Übersicht über die Änderungen, mit denen Autofahrer in den kommenden Monaten zu rechnen haben:

• Zwischen Lerchenfelder Straße und Mariahilfer Straße wird es auf der „Zweierlinie“ – je nach Baufortschritt – in beiden Fahrtrichtungen zu einer temporären Verengung von drei auf zwei Fahrspuren kommen.
Die Mariahilfer Straße erhielt stadteinwärts eine zusätzliche Linksabbiegespur.

• Ab Juli ist das Linksabbiegen von der Zweierlinie in die Neustiftgasse bis zum Sommer 2001 nicht mehr möglich. Eine lokale Umleitung über die Museumstraße, den Schmerlingplatz und die Volksgartenstraße wird eingerichtet. Ab September 2000 erfolgt die Umleitung zusätzlich über Bellariastraße, Hansenstraße und Volksgartenstraße zur Neustiftgasse.

• Im Juni wird die Bellariastraße Richtung Burggasse zwischen Hansenstraße und Zweierlinie gesperrt, die Durchfahrt wird nur von der Hansenstraße zum Ring möglich sein. Ab Anfang Juli bis Ende August wird die Bellariastraße dann zwischen Museumstraße und Hansenstraße für den Individualverkehr gesperrt. Bereits im September wird die Bellariastraße Richtung Hansenstraße und Ring allerdings wieder befahrbar sein.

• Seit März dieses Jahres bis zum Sommer 2001 erfolgt stadtauswärts eine Sperre der Stadiongasse zwischen Rathausstraße und Zweierlinie. Das Linksabbiegen von der Zweierlinie in die Stadiongasse ist nicht möglich. Hier wurde eine Umleitung über den Friedrich-Schmidt-Platz, die Lichtenfelsgasse und die Reichsratsstraße zur Stadiongasse bzw. zum Ring eingerichtet.

• Im Bereich Karlsplatz wird vor dem Musikvereinsgebäude in Richtung Zweierlinie eine Fahrspur gesperrt.