NEUES
U-BAHN-BUCH ERSCHIENEN:
3
Jahrzehnte U-Bahn-Bau in Wien
Ein 256-seitiges
Standardwerk über Wiens wichtigstes kommunales Bauwerk der letzten
Jahrzehnte ist seit Anfang Dezember 2000 erhältlich. In 36 Beiträgen,
die von führenden U-Bahn-Fachleuten stammen, wird ein Überblick
über Planung, Bau und Betrieb des Wiener U-Bahn-Netzes gegeben.
Mehr als 30 Jahre
U-Bahn-Bau haben in Wien – im positivsten Sinn des Wortes –
ihre Spuren hinterlassen. Und das nicht nur im Stadtbild, sondern vor
allem auch im Alltag der Menschen, die täglich in Wien unterwegs
sind. Denn verglichen mit anderen europäischen Metropolen ist der
Marktanteil des öffentlichen Verkehrs in Wien außerordentlich
hoch. Und einer der Haupterfolgsfaktoren ist dabei das seit Ende der 70er-Jahre
ständig wachsende U-Bahn-Netz. Mittlerweile ist die U-Bahn das beliebteste
Verkehrsmittel der Wienerinnen und Wiener, sie übertrifft im Stadtverkehr
an Beliebtheit sogar noch das eigene Auto.
U-Bahn
ist mehr als der Waggon im Tunnel
Wie vielfältig
das Wissen und Können ist, das zusammenwirken muss, um ein U-Bahn-Netz
zu bauen und zu betreiben, zeigt das neue Buch, das alle wichtigen Aspekte
des Wiener U-Bahn-Baues dokumentiert. Auf 256 Seiten finden sich Beiträge
von Fachleuten, die sich mit der Bautechnik, dem Erscheinungsbild, den
Entwicklungen bei Betrieb und Technik, dem Wagenbau, dem Kundendienst,
der Sicherheitstechnik, dem Brandschutz, dem Schallschutz, dem Projektmanagement
und den vergaberechtlichen Bestimmungen befassen. Das reich bebilderte
Werk ist auch für Nicht-Techniker äußerst informativ und
spannend zu lesen.
Ein eigenes Kapitel ist übrigens der U3 und hier speziell den Verlängerungen
nach Ottakring und Simmering gewidmet. Im Schlusskapitel findet sich eine
Vorschau auf die nächste Ausbauphase des Wiener U-Bahn-Netzes.
Chronik
mit allen markanten Daten
Eine 32-seitige illustrierte
Chronik enthält alle markanten Daten des U-Bahn-Baues in Wien. Besonders
eindrucksvoll: die vielen historischen Bilddokumente, darunter jenes von
der Sprengung des Wienfluss-Gewölbes am Karlsplatz, das Einheben
der ersten Silberpfeile für Probefahrten auf der U1, die Baugrube
Stephansplatz vom Dom aus gesehen und die eingestürzte Reichsbrücke,
ein Ereignis, das den Bau der U1 nach Kagran beschleunigte.
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