Nr. 189/2008

EINE VERKEHRSTECHNISCHE HERAUSFORDERUNG:
Mit den Wiener Linien zur Fußball-EM
Für die Wiener Linien hat die Fußball-Europameisterschaft schon längst begonnen. Denn seit über einem Jahr setzt sich ein Projektteam von Experten aus verschiedenen Abteilungen mit den großen und kleinen Herausforderungen, die durch die EM auf Wien zukommen, auseinander.

So wird zu den mehr als zwei Millionen täglichen Fahrgästen noch eine erhebliche Anzahl an Fußballfans aus ganz Europa erwartet. Diese Besucher/-innen sind oftmals nicht orts- und sprachkundig und benötigen daher besondere Aufmerksamkeit.

Darüber hinaus wird durch die Fanzone am Rathausplatz und am Ring und die daraus resultierende Ringsperre ein wichtiger Verkehrsweg beeinträchtigt. Trotz dieser teils schwierigen Faktoren bleibt es natürlich auch weiterhin Hauptaufgabe der Wiener Linien, die Wiener Bevölkerung möglichst sicher und schnell zur Arbeit, zur Schule oder zum Freizeitvergnügen zu bringen.

Daher werden alle von der Fanzone und dem Stadion betroffenen Linien dem erhöhten Bedarf angepasst.

Bestens gerüstet
Folgende zusätzliche Maßnahmen sollen einerseits für sicheres und möglichst bequemes Vorwärtskommen auch während dieses Großereignisses sorgen, aber auch unseren Gästen einen stressfreien, unvergesslichen Aufenthalt in unserer Stadt ermöglichen:

  • Bahnsteigabfertigung: Während der EM-Zeit werden zusätzlich 200 Mitarbeiter/-innen für Sicherheit und möglichst ungestörten Verkehrsablauf sorgen.
  • EM-Begleiter/-innen: Fremdsprachlich geschulte Mitarbeiter/-innen werden mit Rat und Tat zur Seite stehen und auch Tickets verkaufen.
  • Leitsystem: Während der EM wird es ein spezielles Leitsystem geben, das auch ausländischen Besucherinnen und Besuchern ermöglicht, rasch zur Fanzone und ins Stadion zu gelangen.
  • Tickets: Neben dem Kombi-Ticket (jede Matchkarte der UEFA EURO 2008TM gilt auch als Fahrschein der Wiener Linien) gibt es ein 48-Stunden-Wien-Ticket, das speziell als „Fußball-Edition“ aufgelegt wird.
  • Folder: Zusätzlich zum Leitsystem wird auch ein spezieller Besucher-Folder gemeinsam mit den ÖBB aufgelegt werden, um ein möglichst nahtloses Umsteigen vom Zug auf die Wiener Linien zu ermöglichen.

Detailliertere Informationen über Linienänderungen werden rechtzeitig vor der EM veröffentlicht.

Das Verkehrsangebot
während der Fußball-EM

U-Bahn:
Ab dem 10. Mai 2008 steht die Linie U2 als „Fußball-Linie“ zwischen Karlsplatz und dem Stadion zur Verfügung. Alle U-Bahn-Linien verkehren uneingeschränkt und werden vor allem in den Abendstunden in kürzeren Intervallen unterwegs sein.

An den sieben Spieltagen in Wien werden im Fall eines späteren Spielschlusses (Verlängerung/Elfmeterschießen) die Betriebszeiten entsprechend verlängert.

Straßenbahn:
Hier gibt es Beeinträchtigungen vor allem im Bereich des Rings (siehe Grafik). Die Linien 1 und 2 werden als Linie 1 zusammengefasst und nur zwischen U2 Schottentor und U Karlsplatz geführt. Die Linie J verkehrt nur zwischen Erdbrustgasse und U6 Josefstädter Straße.

Von dort gibt es einen Schienenersatzverkehr bis zum Volkstheater (Haltestelle des 48A) mit Bussen. Die Linie D wird über den Franz-Josefs-Kai umgeleitet. Für den Bereich zwischen Karlsplatz und Schottentor/Universität steht die U2 mit mehr Kapazität zur Verfügung.

Autobus:
Die Tageslinien werden mit wenigen Ausnahmen nicht betroffen sein und ebenso wie die anderen Verkehrsmittel in der Frequenz dem Fahrgastaufkommen angepasst.

Beim Nachtverkehr gibt es kleinere Änderungen: Die Nightline-Busse verkehren von den Randbezirken nur bis zu ihrem ersten Ring-Kontakt (z. B. Karlsplatz oder Schwedenplatz) und werden nicht über den Ring weitergeführt. Um diese Abfahrtsstellen zu verbinden, wird eine eigene NightLine-Rundlinie (siehe Grafik) im 5-Minuten-Intervall verkehren.

So kommt man ins Stadion:
Inklusive Finale werden in Wien sieben Spiele der UEFA EURO 2008TM stattfinden. Neben der verlängerten Linie U2, die am 10. Mai eröffnet wird, stehen folgende An- und Abreisemöglichkeiten zur Verfügung:
Die Linien U1 (Praterstern) und U3 (Schlachthausgasse) sind vom Stadion in 10–15 Gehminuten erreichbar. Gemeinsam mit der neuen U2 wird es dann möglich sein, innerhalb einer Stunde nach Spielende 47.000 Personen nach Hause zu befördern – es ist also für ausreichende Transportkapazität gesorgt.


UEFA EURO 2008TM
Fußball-Europameisterschaft
Österreich/Schweiz • 7.–29. Juni

Station Stadion für
Großveranstaltungen konzipiert

Das Konzept für diese U-Bahn-Station ist eine Weltneuheit aus betriebstechnischer Sicht. Sie ist als dreigleisige Hochstation mit zwei symmetrischen Mittelbahnsteigen und Abgängen an beiden Enden ausgeführt. Um die Fahrgastströme besser kanalisieren zu können, stehen für Großveranstaltungen pro Bahnsteig vier zusätzliche Abgänge zur Verfügung.

Durch das Zusatzgleis wird es möglich, problemlos Verstärkerzüge einzusetzen und den Tausenden Stadionbesucherinnen und -besuchern das Aus- und Einsteigen so leicht wie möglich zu machen.

So können bis zu 24.000 Fahrgäste pro Stunde über diese Station an- oder abreisen. Das Konzept für die Station wurde von den Wiener Linien gemeinsam mit dem Österreichischen Institut für Schul- und Sportstättenbau (ÖISS) entwickelt. Ein spezielles Leitsystem garantiert die Sicherheit der Fahrgäste vor bzw. in der Station und auf dem Bahnsteig.