SEIT 80 JAHREN IN BETRIEB:
Die erste Wiener Autobus-Außenlinie
Vor rund 80 Jahren – am 30. Jänner 1928 – wurde die Kraftstellwagen-Strecke über die Billrothstraße nach Salmannsdorf in Betrieb genommen.

Nachdem der städtische Autobusbetrieb in Wien schon im Jahr 1907 mit zwei Linien aufgenommen worden war, expandierte dieser Betriebszweig der „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ in den nächsten Jahren hauptsächlich im innerstädtischen Bereich. Alle diese Buslinien hatten ihren betrieblichen Bezugspunkt am Stephansplatz.

Erst am 30. Jänner 1928 wurde die „Kraftstellwagen“-Strecke nach Salmannsdorf in Betrieb genommen. Diese Streckenführung – ab 1935 wurde sie als Linie 20 bezeichnet – hatte im Laufe der Jahre mehrere Besonderheiten aufzuweisen.

Als während des Zweiten Weltkriegs schon fast der gesamte Wiener Busbetrieb wegen Treibstoff- und Reifenmangels eingestellt werden musste, fuhr letztlich nur noch diese Linie 20, da in der Krottenbachstraße einige kriegswichtige Betriebe angesiedelt waren.

Notbetrieb während des Kriegs
Um dem damals herrschenden Treibstoffmangel entgegenzutreten, wurden die Busse sogar für Stadtgas-Betrieb umgebaut. Dafür bekamen sie besondere Anhänger, in denen das Stadtgas bei der Gymnasiumstraße „getankt“ wurde. Trotzdem musste auch dieser „Notbetrieb“ am 12. März 1945 aufgegeben werden.

O-Bus und Dieselbus
Ein kurzes Zwischenspiel bot die Umstellung der Strecke auf Elektrobusbetrieb (O-Bus) in den Jahren von 1946 bis 1958. Während dieser Zeit fuhren die O-Busse mit der Linienbezeichnung 22 von der Stadtbahnstation Nußdorfer Straße über den Gürtel, die Billrothstraße und die Krottenbachstraße bis nach Salmannsdorf.

Die Nachfolger waren Dieselbusse der Linie 39A, die ab 29. April 1972 mit der Linie 12 zusammengelegt wurde und seither als Linie 35A mit modernen und umweltfreundlichen Bussen – heute mit Gelenkbussen – betrieben wird.

Anlässlich dieses Jubiläums veranstalteten die Wiener Linien eine Gedenkfahrt mit einem historischen Bus aus dem Wiener Straßenbahnmuseum.

Mit dem Museumsbus – Fahrzeugtype 5GF – ging die Fahrt vom Bahnhof Gürtel aus über die Billrothstraße hinaus nach Salmannsdorf und wieder retour. Danach wurde der von den Wiener Saurerwerken gebaute Diesel-Bus wieder im Museum abgestellt.