Nr. 191/2008

ÖFFENTLICHE VERKEHRSMITTEL ALS HAUPTZUBRINGER:
Gut gerüstet für die Fußball-EM
Die Stadt Wien ist für die Fußball-Europameisterschaft vom 7. bis zum 29. Juni 2008 verkehrstechnisch gut gerüstet: In engster Kooperation mit Magistrat, Wiener Linien, Bundespolizei, Sicherheitsdiensten, Wirtschaftskammer, Wien Tourismus und vielen anderen Institutionen wurde ein umfassendes Verkehrskonzept erstellt.

Wien ist die einzige Host City der UEFA EURO 2008TM, in der man mit der U-Bahn direkt bis zum Stadion fahren kann. Die eigens für Großveranstaltungen konzipierte U2-Station Stadion ist nur 150 Meter vom Ernst-Happel-Stadion entfernt.

Die U2 ist auch die direkte Verbindung zwischen dem Ernst-Happel-Stadion und der Fan-Zone. In nur zehn Minuten gelangen die Fahrgäste von der Station Stadion zur Station Rathaus und umgekehrt.

Bis zu einer halben Million Fahrgäste mehr pro Tag
Zu den rund 2,3 Millionen Personen, die die Wiener Linien derzeit an einem Werktag befördern, werden während der Fußball-EM in Summe noch bis zu 500.000 Fahrten pro Tag dazukommen. Die Wiener Linien werden daher auf allen U-Bahn-Linien ihr Angebot im Tagesverkehr um 25 Prozent erhöhen. Im Abendverkehr rund um Fan-Zone und Stadion wird das Angebot bei der U-Bahn sogar um 50 Prozent erhöht.

Im Bereich Fan-Zone/Ring werden die Wiener Linien tagsüber eine Kapazität von 120.000 Fahrgästen pro Stunde anbieten können, und im Abendverkehr wird die Beförderungsleistung rund um Fan-Zone und Ring noch immer bei 87.000 Fahrgästen pro Stunde liegen.

50.000 innerhalb einer Stunde
Allein mit der U2 werden 24.000 Fans innerhalb einer Stunde aus dem Stadion abreisen können. Setzt man voraus, dass etwa die Hälfte der Matchbesucher einen Fußweg von 10 bis 20 Minuten zur Linie U1 am Praterstern und zur Linie U3 bei der Schlachthausgasse in Kauf nimmt, dann ist es sogar möglich, rund 50.000 Matchbesucher innerhalb einer Stunde nach Spielende nach Hause zu bringen.

Selbstverständlich wird auch das Angebot bei den Nachtautobuslinien der erhöhten Nachfrage angepasst. So werden etwa während der EM die Intervalle auf jenen NightLines, die von der Oper, vom Schottentor oder vom Schwedenplatz stadtauswärts fahren, im Bereich Ring bis Gürtel -– sowohl werktags als auch an den Wochenenden – um die Hälfte verkürzt.

www.wienerlinien.at

Das Angebot im Detail

U-Bahn
Ab dem 10. Mai 2008 steht die Linie U2 auch als direkte Verbindung zwischen dem Ernst-Happel-Stadion und der Fan-Zone zur Verfügung. Alle U-Bahn-Linien verkehren uneingeschränkt und werden vor allem in den Abendstunden in kürzeren Intervallen unterwegs sein.

Zusätzliche Verkehrsleistungen:
Im Tagesverkehr: U1, U3 und U6 verkehren im Intervall von 4 statt 5 Minuten.
Im Abendverkehr: Alle U-Bahn-Linien verkehren im Intervall von 5 statt 7–8 Minuten. Zusätzlich an Spieltagen in Wien: Verstärkung der Linien U1, U2, U3 vor und nach dem Spiel.

Während der gesamten Fußball-EM wird die Betriebszeit auf allen U-Bahn-Linien bis 1.30 Uhr verlängert.

Straßenbahn
Die Linien 1 und 2 werden als Linie 1 zusammengefasst und nur zwischen U2 Schottentor und U Karlsplatz geführt. Die Linie J verkehrt nur zwischen Erdbrustgasse und U6 Josefstädter Straße. Von dort gibt es einen Schienenersatzverkehr bis zum Volkstheater (Haltestelle des 48A) mit Bussen. Die Linie D wird über den Franz-Josefs-Kai umgeleitet. Für den Bereich zwischen Karlsplatz und Schottentor/Universität steht die U2 mit mehr Kapazität zur Verfügung.

Zusätzliche Verkehrsleistungen:
Verstärkung der Linien 5, 38, 43, 46 und 49 im Abendverkehr von 15 auf 7,5 Minuten. Bei den Linien 31, 67 und 71 wird abends das Intervall von 15 auf 10 Minuten verkürzt.

An allen Spieltagen Betriebszeitverlängerung bei den Linien 5, 31, 38, 41, 43, 46, 49, 67 und 71 bis 1.15 Uhr ab Ring.

Autobus
Die Autobuslinie 84A fährt an Spieltagen nicht zum Stadion, sondern über die Südosttangente. Die Linie 77A erhält an den Spieltagen jeweils fünf Stunden vor Spielbeginn ab der Schüttelstraße eine andere Linienführung. Wegen der Fan-Zone ist der Betrieb der Linie 2A nicht möglich.

Beim Nachtverkehr gibt es kleinere Änderungen: Die NightLine-Busse verkehren von den Randbezirken nur bis zu ihrem ersten Ring-Kontakt (z. B. Karlsplatz oder Schwedenplatz) und werden nicht über den Ring weitergeführt. Um diese Abfahrtsstellen zu verbinden, wird eine eigene NightLine-Rundlinie im 5-Minuten-Intervall verkehren.

Zusätzliche Verkehrsleistungen:
Im Tagesverkehr:
Ersatzverkehr mit Normalbussen zwischen Josefstädter Straße U und Volkstheater U.
Verstärkung der Linie 48A im Abendverkehr von 15 auf 7,5 Minuten. An allen Tagen während der Fußball-EM Betriebszeitverlängerung bis 1.14 Uhr ab Ring.

Im Nachtverkehr:
Umleitungen: Die Linien, die über den Ring geführt werden, können nicht verkehren.
Ersatz: Eine eigene NightLinie-Ringlinie über eine Umlenkungsstrecke in einem Intervall von 5 Minuten wird eingerichtet.

Linien, die sonst über den Ring fahren, werden anstelle der Ringrunde zur Verstärkung der stärksten Streckenabschnitte eingesetzt. Somit wird eine Intervallverdichtung der „Hauptäste“ im Nachtverkehr an Werktagen von 30 auf 15 Minuten und an Wochenenden von 15 auf 7–8 Minuten angeboten.